Fjordfähren in Norwegen
  Fjordferjer i Norge
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Fjordfähren Norge
Zentralregister Norge
 Botnan  Werft
Baujahr
1914
gesunken
1968
L.H. Salthammer Båtbyggeri, Vestnes i Romsdal, N
 Bau-nr.
-
 IMO-Nr.
-
Namen Rufzeichen Reedereien / Eigner Lebenslauf Vermessung:          Info-D - Info-E - Info-E -
  1. Roland - 1918
  2. Arnljot - 1962
  3. Jøa - 1966
  4. Botnan - 1968
-
  1. nn - 1918
  2. Gustav Angvik, Angvik - 1929
  3. Bilferjen Angvik - Tingvoll AS (Gustav Angvik) - 1950
  4. Hoksul Halvorsen u. Sverre Jespersen, Skånevik - 1954
  5. Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD), Bergen - 1955
  6. S. Jespersen u. C. Leknes, Skånevik - 1962
  7. Namdalens Aktie-Dampskibsselskab, Namsos - 1964
  8. Namsdalens Trafikkselskap, Namsos - 1968
1914 - 1923 Frachtschiff
1918 in Meisingseth / Thingvoll auf 15,84 m verlängert
1919 Verlängerung um 3 m
1923 - 1929 Frachtschiff und Einsatz Angvik - Tingvoll mit Fahrzeugtransport - 3 PKW -  (querschiffs / på tvers av dekket)
1929 - 1933 Angvik - Tingvoll mit Fahrzeugtransport 
1933 Umbau zur Autofähre: 17,06 ml und 5,18 mb, Durchgangsfahrmöglichkeit, jetzt 5 PKW
1933 - 1951 Angvik - Tingvoll (als Fähre)
1951 - 1962 unklar
soll auch auf Skånevik - Utåker - Matre eingesetzt worden sein
1962 - 1968 Varpnes - Viken/Vikan - Seierstad
01.1968 bei Prestøy i Nærøy gesunken
neu:   BRZ/GT
  NRZ/NT
alt: 34 brt
Tragfähigkeit
  Tdw /dwt
  Tonnen
Länge ü.a.
12,8
15,84
17,06
m (length o/a)
ab 1919
ab1933
Breite ü.a.
4,84
5,18
m (beam o/a)
ab 1933
Tiefgang (Tg)
-
m (d - draft/draught)
Seitenhöhe 
(Tg + Freibord F)
2,37
2,44
m (D - depth moulded, 
norweg.: dybde)
Passagiere
58
-
PKW-Einheiten
3
5
-
ab 1933
Maschine / Antrieb: - Avance Ölmotor, ab 1933 Finnøy-Diesel mit 70 PS, ab 1951 neue Maschine mit 120 PS Geschwindigkeit
-
kn
weitere Informationen: - - -

"Arnljot" nach 1933, ukjent kilde

"Arnljot" ca. 1923 - 1933, ukjent kilde

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© W. Langes, Dortmund 2003 ff.
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