Fjordfähren in Norwegen
  Fjordferjer i Norge
Startseite: 
Wagenfähren in Europa
Startseite: 
Fjordfähren Norge
Zentralregister Norge

Suldalsporten - 1979
Bj. 1939

Suldalsporten + 1979 Baujahr / buildt / byggeår:
1939
Werft / yard / verft:
Gravdal Skipsbyggeri, Sunde i Sunnhordland
Fertigstellung auf einem provisorischer Bauplatz in Suldalsosen
  BRZ/GT 31 m lang 7 m breit 2,8 m Tiefg. 348 Passagiere 12 PKW 8 - 9  Knoten
Namen/names/navn:
  1. Suldalsporten - 1979
Reedereien/operators/rederier:
  1. Suldal Dampskibsselskab AS, Suldal - 1979
  2. nn - 1979, zum Abwracken
Einsatzort / operationarea / innsatsområde:

15.6.1939 - 31.12.1978 Autotransport Solheimsvik - Nesflaten und und Lokalboot Suldalsvatn
mit Anlauf von: Kvildal, Våge, Litlehamar, Lalid, Bråtveit, Roaldkvam
 

(1940 - 1945 aufgelegt)

4.7. 1979 ohne behördliche Genehmigung versenkt im Suldalsvatn
"Suldalsporten"
Båten ble bygd i 1929 av Gravdal Skipsbyggeri i Rosendal. Den ble bygget for Suldal Dampskipsselskap.I 1939 fortsatte de byggingen i Suldalsosen under et svært bølgeblikktak. Ferja ble sjøsatt 31. mai 1939, og satt i rutefart 15. juni 1939. Ferga hadde en fart på 8 knop. Den tok 348 passasjerer og 12 personbiler. Den var 31 meter lang, 7 meter bred og 2,8 meter dyp. Det måtte bygges ferjeleie i Solheimsvik og Nesflaten. Ferja var av tre. Under krigen ble ferja liggende i opplag. Den første skipper på ”Suldalsporten” var Trygve Brimsø. På den tiden var det sju mann om bord i ferja. Det var skipper, styrmann, tre matroser og to mann i maskinen. Den andre skipperen om bord var Kleng Vårvik. Maskinisten het Ommund Berge og matrosene var Hallvard Hofftun, Odd Vårvik, Kristian Tjordal og Aslak Steinsbru. Treskroget ble forsterket med ishud. Ferja hadde mange anløpssteder langs ruta. Ferja gikk fra Solheimsvik til Kvildal, Våge, Litlehamar, Lalid, Bråtveit, Nesflaten til Roaldkvam. Trafikken på Suldalsvatnet fikk et oppsving da kraftutbyggingen i Øvre Suldal og Røldal steg på 1960-tallet. Ferja ble for lav og trang for tunge anleggsmaskiner. Ferja gikk sin siste tur nyttårsaften 1978. Deretter ble den ribbet for alt utstyr og senket i Suldalsvatnet 4. juli 1979. 
Textnachweis http://digitaltmuseum.no
Union Hauptmaschine mit 300 PS
ab 1975 Catapillar-Diesel mit 335 PS

"Suldalsporten"  (Sammlung Kåre Haga)

"Suldalsporten"  Anfang 1970er  Ausschnitt Super-8-Film

"Suldalsporten" ved byggingen 1938/39 - Fotograf ukjent, - Rutebilhistorisk forenings arkiv.
-
Fotograf ukjent, - Rutebilhistorisk forenings arkiv.

Fotograf ukjent, - Rutebilhistorisk forenings arkiv.
Takk til Paul Stange for informasjoner !

Fotograf ukjent
© W. Langes, Dortmund 2003 ff.
http://www.fjordfaehren.de/
 email:  fjordfaehren _@_ gmx.de
Anti-Spam: korrekte Adresse ohne/without/uten_ !!!