Binnenfähren in
Schweden - Finnland - Åland |
Sverige - Finland - Åland  -- -- |
 |
|
|
Binnenfähren in
Schweden - Finnland - Åland |
Sverige - Finland - Åland ---- |
|
|
| Kokemäenjoki | - Geschichte - |
zu identifizieren: https://www.finna.fi/Record/musketti.M012:KK2884:487 Kokemäki 1927 Fotograf: Aarne Yrjö (CC BY 4.0) - Vermutung: Vitikkalan lossi |
|
| -
Geschichte
- Lautat ja lossit Etelärannan ja Kirjurinluodon välillä liikennöi vuosina 1933-1970 aluksi moottorikäyttöinen ja vuodesta 1940 sähköllä toiminut Taavi-lautta. Etelärannan ja Kirjurinluodon välillä alkoi vuonna 1970 liikennöidä moottorikäyttöinen venelossi. Porin Etelärannasta Annankadun päästä Raumanjuovan yli Kirjurinluotoon on kulkenut vaijerilossi, ns. kapulalossi 1950-, 1960- ja 1970-luvuilla. Porin Etelärannasta Suomalaisen Klubin kohdalta Raumanjuovan yli Kirjurinluotoon on kulkenut ns. Kipinän lossi, joka on ollut sähköllä toiminut vaijerilossi. Polsanluodon ja Hanhiluodon välisen juovan yli kulkee nykyään kesäisin kapulalossi, joka on otettu käyttöön vuonna 2006. TÄLLÄ HETKELLÄ KAPULALOSSI EI OLE KÄYTÖSSÄ. |
|
|
Kokemäenjoen sillat ja lossit yläjuoksulta alkaen: Tyrvään voimalaitos (Hartolankosken silta), (1950), 81 m, Sastamala Mielaanniemen silta (Kiikansilta) (1953), 72 m, Sastamala Keikyän riippusilta (1948), 226 m, Sastamala Äetsän voimalaitos (1921), 150 m, Sastamala Keikyän silta (1980), 161 m, Sastamala Karhiniemen silta (1987), 215 m, Huittinen Naarassaaren silta (1989), 56 m, Huittinen Leppisaaren silta (1985), 30 m, Huittinen Salorannantien lossi, Huittinen/Kokemäki Kiettareen silta, (1958), 86 m, Kokemäki Kajalan lossi, Kokemäki Kyttälän Saha (1956), 42 m, Kokemäki Kyttälän sahan silta (1956), 54 m, Kokemäki Vihatussaaren silta (1959), 50 m, Kokemäki Suomisen lossi, Kokemäki Vitikkalan lossi Vitikkalansaaren silta (2000), 75 m, Kokemäki Pahakosken rautatiesilta (1919), 92 m Kokemäki Putajan rautatiesilta (1967), 24 m, Kokemäki Köysikosken rautatiesilta (1938), 42 m, Kokemäki Vuorionsaaren silta (2001), 32 m, Kokemäki Mölkkärin lossi, Kokemäki Rantakulman lossi, Kokemäki Säpilän riippusilta (1950), 125 m, Kokemäki Hummasaaren lossi, Kokemäki Levonsaaren silta (1958), 40 m, Kokemäki Kuljunhaaran silta (1959), 42 m, Kokemäki Kolsin voimalaitos (1946), 180 m, Kokemäki Tulkkilan silta (1918), 91 m, Kokemäki Vuolteen silta (1963), 133 m, Kokemäki Harjavallan silta (1983), 172 m, Harjavalta Harjavallan voimalaitos (1939), 188 m, Harjavalta/Nakkila Arantilan silta (1990), 140 m, Nakkila Anolan kartanon silta (1958), 25 m, Nakkila Friitalan silta (1953), 119 m, Ulvila Saaren yksityissilta (1926), 15 m, Ulvila Eeron silta (1999), 35 m, Ulvila Pikkuhaaran silta (1958), 54 m, Ulvila Koiviston silta (1961), 114 m, Ulvila/Pori Porin rautatiesilta (1930), 194 m, Pori Lukkarinsilta (2006), 195 m, Pori Lämpöputken kävelysilta (1957), 180 m, Pori Linnansilta (1974), 225 m, Pori Porin silta (1926), 156 m, Pori Eteläranta (Pori) (1994), 137 m, Pori Raumansilta (1973), 72 m, Pori Pormestarinsilta (2001), 86 m, Pori Lanajuovan silta II (2001), 15 m, Pori Lanajuovan silta I (2001), 15 m, Pori Hevosluodon läntinen silta (1975), 23 m, Pori Hevosluodon itäinen silta (1975), 23 m, Pori Länsitien-Hevosluodon silta (1986), 94 m, Pori Länsitien-Lanajuovan silta (1986), 25 m, Pori Länsitien-Hanhiluodon silta (1986), 89 m, Pori Länsitien-Luotsinmäen silta (1986) 185 m, Pori |
|
zu identifizieren: 1918 - vermutlich am Kokemäenjoki https://www.finna.fi/Record/musketti_satmuseo.M26:87254: |
|
Dortmund 2003 |
Anti Spam: korrekt ohne/uten "_" ! |
|