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Startseite Wagenfähren |
| Ort | Strom-km | Fährgefäße / Fährschiffe | Zeit | Technik - Bemerkungen |
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Bertoldsheim
- (Burgheim) - Karte 1911 - |
Wagenfähre | östl. Donauwörth | ||
| Wackerstein | - Karte 1892 KF | |||
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Eining
- Hienheim http://v.bayern.de/gVGVH - Karte 1892 - |
2426,87
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? - 1975 | Holzfähre | |
| Fähre Eining | 1975 - heute | auch: km 2442,0 | ||
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Stausacker
- Weltenburg http://v.bayern.de/xFVgx - Karte 1892 - |
2420,10 | Fähre Stausacker | ? - 1975 | |
| Fähre Stausacker | 1975 - heute | Seilfähre, 30 pers, 2,8 t, auch: km 2419,8 | ||
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Herrnsaal
- Saal an der Donau - Karte 1892 - |
2404,82 | ? - 1962 | 5 t, 30 pers | |
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Poikam -
Lengfeld - Karte 1892 - |
2401,15 | - 16.1.1969 | 3,5
t, schon 1905
hölzerne Wagenfähre, 60 Personen, Hochseil Gemeinde Poikam (Eigner) - Fährpächter Fähre wurde am 18.6.1970 an die Fährgenossenschaft Maria Ort verkauft Link |
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Oberndorf
- Gundelshausen - Karte 1892 - |
2397,65
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? - ? | Holzfähre, 6,5 t | |
| Fähre Oberndorf | ? - 1978 | 8 t, 80 pers, Link | ||
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Lohstadt - Karte 1892 - |
? - ? | |||
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Matting
- Bergmatting - Karte 1892: nur KF |
2392,875
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Fähre Matting | ? - 1953 | auch km 2393,1 |
| Fähre Matting | 1953 - heute | Hitzlerwerft Regensburg, 13 t, 100 pers | ||
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Sinzing http://v.bayern.de/DbdDx - Karte 1892 - |
2388,2 | 1859 - ? | 11 t | |
| ? - 1970/1966 ? | 18 t, | |||
| Groß-Prüfening - Riegling/Sinzing |
2386,7
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Fähre
Prüfening (kleiner Prahm)
Fähre Prüfening (großer Prahm) |
? - 1925 |
Holzprahm,
Gierseilfähre am Hochseil - s. Karte 1906 - |
| Maria | 1925 - 1976 | bis 1976 Gierseilfähre am Hochseil, 18 m l, gemeinsam am Gierseil mit Personenfähre "Rita" | ||
| Fähre Prüfening | 1977 - heute | am Hochseil gierend, 1977 motorisiert, nach umfassendem Umbau 1999 freifahrend, Ex. Irlbach, 15 t, 45 pers | ||
| Niederwinzer | 2382,3 | ? - 1958 | 5 t, 30 p - s. Karte 1906 - | |
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Regensburg
(Behelfsfähre) |
Fähre Reichsstraßenbrücke Nord | 1949 - ? | 1949 registriert, temporär eingerichtet ?? | |
| Regensburg: Weichs - Unterem Wöhrd (Behelfsfähre) | Nibelungenbrücke | 1945 -; ca. 1949 | ||
| Sulzbach - Sarching | 2367,69 | 1878 (?) - 1949 | 8 t, 20 p, Fährstelle ab 1878, s. Karte 1906 - | |
| Demling - Friesheim | s. Karte 1906 | |||
| Frengkofen - Illkofen | 2360,94 | 1897 (?) - 1970 | 12 t, 25 p Fährstelle seit 1897, s. Karte 1906 | |
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Pfatter
- Oberachdorf (Wörth) - Karte 1891 - |
2350,6 | ? - ca. 1945 | hölzerne
Fähren, von der Werft Fa. Kainz, Niederalteich
Gemeinde Pfatter, Fährbetrieb Familie Schiller Fähre wurde ca. 1945 vor dem Einmarsch der Amerikaner gesprengt. |
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Neubau nach ca. 1945: 15t,
30P, Stahlrumpf, Ruthof Werft, Regensburg
Gemeinde Pfatter, Fährbetrieb Familie Schiller |
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Irling
- Hofdorf http://v.bayern.de/bmfyY - Karte 1891 - |
2345,6 | - 1962 | 16 t, 15 p | |
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Niederachdorf
- Irling - Karte 1891 - |
2344,1 | 10t, 30p | ||
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Nieder-Motzing - Pittrich - Karte 1891 - |
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Sand
- Ober-Alteich http://v.bayern.de/vbWBB - Karte 1891 - |
2312,14
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? - 1967 | ||
| Alt: Re 28 | 1967 - 1977 | 1967
aus Irlbach; Fährbetrieb Hermann Bachl
nach 1977 noch als private Wirtschaftsfähre |
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Hermannsdorf
- Bogen http://v.bayern.de/YVRBR - Karte 1891: Fl. Fähre - |
2308,925 | - 1969 | 15 t, 30 p | |
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Pfelling
- Sophienhof http://v.bayern.de/2VhNC - Karte 1891 - |
2305,76 | Fähre Pfelling | - 1986 | 11 t, 35 p, Donaubrücke bei Bogen 1986 |
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Irlbach
- Waltenbach http://v.bayern.de/9NCrt - Karte 1891 -
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2301,88
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Hölzerne "Farm" | ? - | Drahtseilfähre am Hochseil, Holzfährprahm "Farm", Fährstelle 1896 von Erich Wurm, Irlbach gekauft |
| "Re 28" | 1926 - 1967 | eiserne Fähre, Deggendorfer Werft BN 30, 12 t, 18 m l 1967 nach Sand | ||
| Fähre Irlbach | 1967 - 1977 | nach Prüfening; Eigenbau Wurm, 38,4 t | ||
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Mariaposching
- Stephansposching http://v.bayern.de/8gmmb - Karte 1891 - - Geschichte - - wikipedia - |
2287,300 | Poschiner Fähre | ca. 1870 - ? | hölzerne Seilfähre, musste ca. alle 5 Jahre durch eine neue ersetzt werden |
| Poschiner Fähre | - 1927 | - hölzerne Wagenfähre - | ||
| Mariaposching / "Franziska" | 1927 - 04.2016 | Hochseilfähre, 10t, 15p, nach Unfall nicht wieder eingesetzt | ||
| Neubau Posching | 3.4.2019 - ... | - frei fahrende Fähre - | ||
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Metten
- Mettenufer http://v.bayern.de/pBrVZ - Karte 1892 - |
2289,00 | Fähre Metten | - 1962 | 13,5t |
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Isargemünd
- Seebach / Halbmeile - Karte 1892 - |
2280,262 | - 1945 | durch Eisgang zerstört, Fährstelle ab 1865 | |
| ca. 1945 - 1951 | ca. 1945 wurde eine leicht beschädige Fähre übernommen, nach 1950 3 t | |||
| 1951 - 1962 | neue Holzfähre | |||
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Niederalteich
- Thundorf - Karte 1892
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2276,150
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1862 - 1906 | 1862 erste Hochseilfähre, Holzfähre | |
| 1906 - 1950 | 100 p, 25 t, Holzfähre | |||
| Fähre Niederalteich | 1950 - 1976 | eiserne
Fähre, 1950 von Deggendorfer Werft (B.-nr: 240), 18,0 ml, 4,4 mb,
90 p, 21 t, gebaut für J. Fuchssteiner, Niederalteich
1976 Winzerer Brücke fertig, heute: Personenfähre |
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Winzer -
Osterhofen - Karte 1893 - Fl. F. |
2267,370 | ? - 1957 | ab 1868 | |
| 1957 - ? | neue Holz-Farm, 18, 0 m, 4,82 mb, 20t, 125 p gebaut bei Kainz in Niederalteich | |||
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Flintsbach
- Ottach-Loh - Karte 1893 - Fl. F. |
2263,18 | 1954 - 1976 | Hochseilfähre, 1954 gebaut Deggeldorfer Werft, B-nr.: 302 für Müller, Flintsbach | |
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Hofkirchen
- Lenau - Karte 1893 - Fl. F. |
2257,03 | - 1961 | ab 1874 fliegende Fähre | |
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Pleinting
- Oberschöllnach - Karte 1893 - Fl. F. |
2254,900 | ab 1862 | ||
| Fähre Pleiting | 1954 - 1969 | Hochseilfähre,
zunächst an ein Hamburger Museum verkauft,
seit 1978 im Dt. Schiffahrtsmuseum Bremerhaven, |
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| Viltshofen | 2249,0 | provisorische Wagenfähre | ca. 1945 - ? | nach
Zerstörung der Vilshofener Straßenbrücke
100t, 500 p; aus zwei Schlepps mit tragfähigem Überbau ausgestattete provisorische Wagenfähre, geschleppt vom Motorzugschiff Neptun |
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Windorf
- Altfalter - Karte 1893 - |
2246,01 | 1913 ? - 1944 | ab 1913, 1945 zerstört | |
| 1947 - 1952 | 5t, 45 p, | |||
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Sandbach
- Besensandbach - Karte 1893 - Fl. F. |
2242,180 | ab 1875 | ||
| Fähre Sandbach | 1965 - heute | |||
| Schalding | 2234,41 | - 1919/1925 ? | Drahtseilfähre, 15 ml, 2,8mb, 2 t, | |
| 1919/1925 ? - 1940 | ab 1928 wurde der Prahm mit einem Motorboot geschoben, da durch Aufstauung die Strömung zu gering geworden war. Danach nur noch Personentransport | |||
| Gaißa | 2233,95 | 1903 - 1927 | kleine Wagenfähre 14,4 ml, 2,99 mb | |
| Auerbach - Stelzlhof ? | 2229,65 | 1948 - 1950er | 5 t, 60 pers. Wagenfähre ??? | |
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Heining - Wörth - Karte 1905 - |
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Hacklberg/Racklau - Karte 1905 - |
2228,2 | 1910 - ? | private Fähre der Brauerei Hacklberg | |
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Obernzell
- Felsenhütt (A) - Karte 1905 -
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2209,8
2210,1 |
Obernzell | 1949
- 1955 und
1958 - 1967 |
eisere
Fuhrwerksfarm der Deggendorfer Werft (B.-nr: 226), Bj. 1947, 12,3 ml, 3,25
mb, 30 p, 2,5t
1958 - ? von Motorboot geschoben, jetzt 6,3 t |
| Fähre Obernzell | 1967 - heute | Deggendorfer Werft, 28 ml, 6,3 b, 21t, 200 p, 4 Pkw, 42 ps Motor auf Schottel-Ruderpropeller | ||
| Österreich | ||||
| Inn | ||||
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Karte 1915 - Wasserburg - - Karte 1910 - Rosenheim - |
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| bei Pfaffenhofen - Karte 1910 - |
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| Feldkirchen - Holzhausen - Karte 1910 - |
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| Sendling - Laiming
südl. Wasserburg - Karte 1915 - |
- WF in Mtbl. Bayern 719 - Karte 1915 - |
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| bei Au am Inn - Mtt.-Gars nördl. Wasserburg - Karte 1915 - |
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| in Passau | - Karte 1905 - | |||
| Alz | ||||
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Trostberg |
- | - | - |
- Fähre vor 1900 / AK |
| Isar | - | - | ||
| bei Altheim
nördl. Landshut |
- WF in Mtbl. Bayern 559 - in Karte 1908: KF - |
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| Mtbl - Messtischblatt / topografische Karte im Maßstab 1 :25.000 | ||||
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