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Übersicht Rhein |
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Übersicht Rhein |
Wagenfähren am Rhein
Einsatz von Siebelfähren nach 1945
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- SF 311 Bonn-Beuel und möglicherweise in Worms - Lampertheim - Rosengarten (Rhein-KM 443,4) (noch 1952)   SF
311 in Bonn-Beuel Ende 1945 |
| - SF 312 Bonn-Beuel (?) |
 vermutlich SF 312 |
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SF 314 - wohl kein Einsatz als Rheinfähre !! Kranponton für die Firma Gebr. Meyer Bauunternehmungen beim Wiederaufbau von Kölner Brücken "Schwimmkran GM 5, bestehend aus OMGUS-Schiff SF 314 und Dampfraupenbagger Demag U 32" 1953 zur Verschrottung Quelle: https://forum-marinearchiv.de/smf/index.php?topic=41366.0 https://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/landungsfahrzeuge/siebelfaehre/ausgabe.php?where_value=36 |
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SF 315 Bonn-Beuel und Königswinter https://forum-marinearchiv.de/smf/index.php?topic=41376.msg453763#msg453763 https://virtuellesbrueckenhofmuseum.de/vmuseum/historie/zeige_objekt.php?auswahl=19138  
SF 315 |
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SF 316 Raum Bonn/Köln keine weiteren Infos |
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- SF 317
Duisburg-Hochfeld - Werthausen (Rheinhausen) bzw. Duisburg-Neuenkamp -
Duisburg-Essenberg Info Hist. Marinearchiv: 01.10.1945 Rheinfähre (WSD Duisburg) - 20.09.1950 US Army, Rheinau - Section Mannheim, dann EInsatz bei US Navy Rhine River Patrol mit Kennung aus Nummernkreis SF 6058-6062 https://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/landungsfahrzeuge/siebelfaehre/ausgabe.php?where_value=33  SF 317 ?? unbekannte Bildquelle |
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- SF 318
Duisburg-Hochfeld - Werthausen (Rheinhausen) bzw. Duisburg-Neuenkamp -
Duisburg-Essenberg - 03.11.1944 für die Hafenschutzflottille Wilhelmshaven durch Oberbootsmann Gerhard Burghard in Dienst gestellt.[1] - 19.02.1945 Vom Schlepper CERES II von Den Helder nach Ymuiden geschleppt.[3] > evt. auch vom Schlepper MAJO teilweise geschleppt, vermutlich schleppte dieser Schlepper aber eine dritte SF ohne Kennung < - 00.05.1945 Niederlande [G] - 00.07.1950 Lt. Schreiben des Bundesministeriums für Verkehr von der TNC zur Übergabe an Wasser- und Schiffahrtsdirektion Duisburg bereit.[4] - 00.00.1952 fuhr bei der British TNC-Craft in Kiel eine SF 318. Diese SF sollte an das Bundesverkehrsministerium verkauft werden, kam aber an einen unbekannten privaten Käufer.[4] https://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/landungsfahrzeuge/siebelfaehre/ausgabe.php?where_value=34 |
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- SF 512 Oppenheim 1949 - ?
Nierstein (Oppenheim) - Kornsand (Geinsheim) / Fähreinsatz bis ca.
1961 ? - 00.05.1945 mit der 1. Kompanie, Ldgs.Pi.Btl. 771 an der Unterelbe.[2] - 00.00.1945 GM/SA. Kleinfahrzeugverband Wilhelmshaven [2] - 00.00. 1946 Auslieferung an USA [4] - Danach: OMGUS [4] - 18.06.1946 wird SF 512 in Wilhelmshaven festgestellt.[1] - 25.02.1946 Bei Weserfähre GmbH in Bremerhaven Fährverkehr mit 2 offenen Landungsbooten.[3] - 11.08.1947 an Firma Weserfähre GmbH in Bremerhaven verchartert. Im Einsatz zwischen Bremerhaven und Blexen bis 04.10.1947 [5] - 14.10.1947 an Butjadinger Eisenbahn. Im Fährdienst zwischen Dedesdorf - Kleinensiel bis 22.01.1948 [5] - 01.01.1949 in Charter bei der WSD Eltville. Ab 24.06.1949 Einsatz im Fährdienst Oppenheim/Rhein (beim WSA Gernsheim).[5] - 20.08.1953 durch Vertrag mit der Alliierten Hohen Kommission Eigentum der Bundesrepublik.[5] - 01.01.1954 der WSD Mainz als Verwaltungsvermögen überlassen.[5] - Einsatz als Zivilfähre vermutlich bis 1961.[2] Infoquelle - Historisches Marinearchiv & Forum Marinearchiv |
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- SF 517 (ohne einsatzbereite
Maschine) Einsatz als Rheinfähre unsichjer - Nachweis: 27.7.1950 Übergang von der Einsatz bei WSD Duisburg an IWT Branch Duisburg mit Übergabe in Köln https://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/landungsfahrzeuge/siebelfaehre/ausgabe.php?where_value=468 |
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SF 811 Raum Bonn/Köln und Duisburg-Hochfeld - Werthausen
(Rheinhausen) bzw. Duisburg-Neuenkamp - Duisburg-Essenberg - 00.05.1945 Von Kurland nach Schleswig-Holstein [1]. - 00.06.1945 Kleinfahrzeugverband der GM/SA Kompanie Oblt. Buchholz in Kiel.[1] - 30.08.1945 Verlegt zum WSA Duisburg-Rhein, Einsatz als Zivilfähre bis 1950.[1] - 00.07.1950 Lt. Schreiben des Bundesministeriums für Verkehr zur Übergabe von der TNC an die Wasser- und Schiffahrtsdirektion Duisburg bereit.[1] https://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/landungsfahrzeuge/siebelfaehre/ausgabe.php?where_value=469 |
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SF 812 Königswinter - 00.05.1945 Von Kurland nach Schleswig-Holstein [1]. - 00.06.1945 Kleinfahrzeugverband der GM/SA Kompanie Oblt. Buchholz in Kiel.[1] - 30.08.1945 Verlegt zum WSA Duisburg-Rhein, Einsatz als Zivilfähre bis 1950.[1] - 00.07.1950 Lt. Schreiben des Bundesministeriums für Verkehr SF 315 und SF 812 in Königswinter im Fährbetrieb hauptsächlich für die Besatzungsmacht im Einsatz. Eine der Fähren soll zurückgegeben werden.[1] - Zwischen November 1945 und November 1960 setzte die Königswinterer Fährgesellschaft die Siebelfähren 315 und 812 neben der Fähre "Königswinter II" ein. https://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/landungsfahrzeuge/siebelfaehre/ausgabe.php?where_value=610 weitere Infos: https://virtuellesbrueckenhofmuseum.de/vmuseum/historie/zeige_objekt.php?auswahl=19138  SF 812 |
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- SF 813 Duisburg-Hochfeld -
Werthausen (Rheinhausen) bzw. Duisburg-Neuenkamp - Duisburg-Essenberg keine weiteren Infos |
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- SF 818 Einsatzort nicht
bekannt - 00.05.1945 Von Kurland nach Schleswig-Holstein [1]. - 00.05.1945 Kleinfahrzeugverband der GM/SA Kompanie Oblt. Buchholz in Kiel.[1] - 30.08.1945 Verlegt zum WSA Duisburg-Rhein, Einsatz als Zivilfähre bis 1950.[1] https://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/landungsfahrzeuge/siebelfaehre/ausgabe.php?where_value=613 |
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- SF 819
Einsatzort nicht bekannt - 00.05.1945 Von Kurland nach Schleswig-Holstein [1]. - 00.06.1945 Kleinfahrzeugverband der GM/SA Kompanie Oblt. Buchholz in Kiel.[1] - 1946 OMGUS [1] - 07.03.1947 als Zivilfähre an WSD Duisburg verchartert.[1] - 00.11.1949 an OMGUS zurück.[1] - 00.03.1950 an Firma Heinrich Aviszius in Neuwied verchartert als Rheintanker ÖLEXPRESS SF 819.[1] - März 1954 Von Fa. Aviszius, Neuwied, gekauft und umbenannt in ÖLEXPRESS 819.[1] - Abbildung "Bunkerstation Neuwied". SF 819 von der Person im Vordergrund leider verdeckt, doch sind die Hütte (rechts) und der Öltank (links) zu erkennen [3] - 1961 noch in Fahrt.[1] https://historisches-marinearchiv.de/projekte/landungsfahrzeuge/siebelfaehre/ausgabe.php?where_value=470 |
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Bildquellen: https://www.werkladen.de/thumbnail/d8/ee/ba/1669987368/wda199-002_1280x1280.jpg?ts=1670256146 https://digit.wdr.de/entries/58281?index=1&q=eyJ7Yn0iOiJmw6RocmUifQ%253D%253D&qt=search Fähre auf dem Rhein bei Bonn Mai 1949 |
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