Wagenfähren in Deutschland


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Wagenfähren in Mecklenburg-Vorpommern: Warnow - Peene - Rügen

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Bearbeitungsstand 02.2022


Ort	Strom-km	Fährgefäße / Fährschiffe	Zeit	Technik - Bemerkungen
Warnow
Gehlsdorf - Rostock-Kabutzenhof		Dampffähre "Rostock-Gehlstorf" -->x	1907 (?) - ca. 1955	Rendsburger Schiffs-und Maschinenbau GmbH, Rendsburg: 1907 BN 21 Dampffähre "Rostock-Gehlstorf" 120 BT für Rostock-Gehlstorf-Dampffähre, Karte 1911 -

		Willi Schröder	1955 - 1991 (1993)	früher Personenfähre, VEB Schiffswerft Neptun, Warnemünde (B-nr: 859), 226 BT für Stadt Rostock heute in Oberndorf Ostekieker
		Albert Schmidt	1955 - 1991	1995 nach Spanien verbracht, soll 2001 vor Arguineguin / Spanien versenkt worden sein
		Fähre Ostsee	1992 - 1993
Schmarl - Oldendorf		Lütten Klein	1997 - 2003	ersetzt durch Warnowtunnel, ex. Färja 278
		Schmarl	1997 - 2003	ex. Färja 279
		Oldendorf	1997 - 2003	ex. Färja 273
Warnemünde - Hohe Düne / Markgrafenheide		Knüppelfähre / Fähre I	1903 - 1914	handbetriebene Querseilfähre (mittels Knüppel) in Karte 1911 ??
		Fähre II	1914 - 1939 (?)	motorbetriebene Grundkettenfähre, gebaut bei Stocks & Kolbe, Kiel (?) Nachweis einer Fähre: Lübecker Maschinenbau AG - LMG Orenstein und Koppel, Lübeck 1914 für Bauamt Rostock eine Motorkettenfähre 25 m lang (B-nr: 132)
		Fähre III	1930 - ca. 1960	motorbetriebene Grundkettenfähre 1930 Werft Neptun AG, Rostock BN 426 "Fähre III" 25 m l für Stadt Rostock 2 x 30-PS-Dieselmotor 1960 an VEB Schiffswerft "Neptum", umgebaut zum Malerponton / Geräteprahm bei der Schiffswerft
		Fähre IV / Maischolle	1935 - 1957/1969 (?)	1935 Werft Neptun AG, Rostock BN 456 "Fähre IV" 27 BT für Stadt Rostock, 33 PS-Diesel, 100 PAX, 13,30(13,80) / 4,40 (4,84) / 1,85 (1,18), Personenfähre - 1957 größerer Umbau und umbenannt in "Maischolle", kein Fähreinsatz mehr - Arbeitsschiff; 1996 Abbruch - Infolink -
		Fähre Ostsee	1960 - 1992
		Warnow (I)	1992 - Ende 1995	aus Schweden: ex. Färja 245; weiter nach Portugal abgegeben Castelo de Paiva
		Breitling (I)	1992 - Ende 1995	aus Schweden: ex. Färja 247; weiter nach Portugal angegeben Cidade de Penafiel
		Breitling (II)	Ende 1995 - heute	ex. Wittow (II)
		Warnow (II)	Ende 1999 - heute
Zingst: Bresewitz - Timm Ort / Zingst		-		- Barther Bodden, Wagenfähre MTB 1452 (1888), in Karte 1893 - in Karte 1911 schon Brücke

Rügen
Breetzer Bodden: Wittower Fähre - Karte 1898 -- Karte 1937 - http://www.deutschefotothek.de		Wittow (I)	17.9.1896 - 08.1995	Mtbl. 1445, gebaut 1895 von Vulcan Werke, Stettin, Bau-nr: 224; für Rügensche Kleinbahn, Schmalspur-Eisenbahntrajekt; heute Museumsschiff
		Jasmund	17.9.1896 - 1911/12	gebaut 1895 von Vulcan Werke, Stettin, Bau-nr: 225; für Rügensche Kleinbahn, Schmalspur-Eisenbahntrajekt weiter ?
		Jasper von Maltzahn ab 1945: Fähre Bergen	1911/1912 - 1994	- bis ca. 1938 Dampfschiff - abgebrochen 1995 (!)
		Wittow (II)	1994 - 1995	1995 als Breitling (II) nach Warnemünde
		Wittow (III)	1996 - heute
		Stralsund	-	- Reservefähre
Kamminer-Fähre - Vieregge		Stralsund	1945 - 1949	provisorischer Fährbetrieb ?
Schaprode - Insel Öhe		- Fährprahm	ca. 1960er - heute	- in Karte 1937 WF !! - - motorbetriebener Fährprahm, geführt an einer Grundkette - Karte - Fotolink -
Hiddensee - Schaprode				nur Personentransport und Versorgungsschiffe ohne PKW-Transport
		Schubboot "Rassow" + Prahm "Libben"	1974 - 1991	ab 1989 andere Schubboote der

		Vitte	1992 - heute	Personen- und Versorgungsfähre, ex. Amrum
Strelasund: Stralsund - Altefähr - Karte 1897 - ab 1883 Eisenbahnfähre: Trajektfähre, 5.10.1936 eingestellt - ersetzt durch Rügendamm Autoverkehr erst ab 13.5.1937 über die Brückenverbindung! vorher nur an besonderen Tagen nach Absprache mit der "Fährgesellschaft Altefähr m.b.H." auch auf den Eisenbahnfähren		Prinz Heinrich	1.7.1883 - 1897/1901	- 1.dt. Eisenbahnfähre
		Rügen (I)	1883 - 1902	Bj. 1883, 2 Dampfmaschinen mit je 75/90 PS, Buglader, 36,3 ml, 9,4 mb,1,6 mt, 32,32 m Gleis für 3-4 Eb.-Güterwagen, 250 Pers., ca. 8 kn, Schichau-Werft, Elbing; Passagiere wurden an Deck befördert 1902 als "Swinemünde" nach Swinemünde
		Stralsund	1889 - 1901	einspuriges Eisenbahntrajekt mit Heckpforte, 1901 nach Swinemünde
		Sassnitz	1897 - 1920 1928 - 1936	aus dem Rumpf wurden 1938-1942 2 Fähren für Frankreich hergestellt: "New Rochelle" und "Samuel Champlain"
		Putbus	1898 - 1936	1939 als "Pommern" nach Swinemünde, gebaut Schichau Werft, Elbing, BN 636, 889 BT für Eisenbahndirektion Stettin
		Rügen (II)	1902 - 1936	gebaut Schichau Werft, Elbing, BN 695, 713 BT für Eisenbahndirektion Stettin
		Bergen	1905 - 1936	gebaut Schichau Werft, Elbing, BN 790, 837 BT für Eisenbahndirektion Stettin, 1936 nach Swinemünde
		Altefähr	1920 - 1936	gebaut Schichau Werft, Elbing, BN 936, 92 BT für Eisenbahndirektion Stettin, 85,80 ml, 10,15 mb, 2,30 mt, 8,5 kn,
				https://geschichte.ruegens.de/die-entdeckung-rugens-im-19-jahrhundert/

Stralsund - Altefähr - Dampffähre auch für Fahrzeuge und Personen - Karte 1897 - - Karte 1937 -		Altefähr I	1894 - 1937 ... nach 1945	1894 Werft Aron & Gollnow, Stettin BN 433 Fähre "Altefähr" 96 brt / 65 nrt für Fährgesellschaft Altefähr, kohlegefeuertes Dampfschiff mit 2 x 75 PS, 26 ml, 6,0 mb, Einsatz als Wagenfähre bis 1937; dann weiter als Personenfähre ca. 1945, nach 1947 erneut im Einsatz wegen des zerstörten Rügendammes; https://nat.museum-digital.de/object/1182176 1954 verschrottet 1921 wurde der Fährbesitz an eine neugegründete "Fährgesellschaft Altefähr m.b.H." verkauft
		Altefähr II	1925 - 1937	Werft- und Handels AG Holtenau, Kiel 1925 Motorfähre "Altefähr 2" 120 BT für Fährgesellschaft Altefähr, Stralsund, ölgefeuertes Dampfschiff; 31,37 ml, Seitenpfortenschiff 1935 Umbau: 6 m länger und 1,5 m breiter eingestellt 05.1937 als Rügendamm fertig 04.1938 nach Swinemünde verkauft
Stralsund - Insel Dänholm - Karte 1897: KF -			? - 07.1937	handbetriebener Fährprahm zur Marinestation (Querseilfähre) Juli 1935 eingestellt nach Eröffnung der Ziegelgrabenbrücke
Grahler Fähre Stralsund - Grahlhof		Grahler Fähre ???
Stahlbrode - Glewitz / Rügen "Glewitzer Fähre" - (Strelasund) - Karte 1911: WF - - Karte 1937 WF - heute Fährbetrieb April - Oktober		nn	? - 1914	schon um 1900 Motorfähre, in MTB 1745 (1895) Querverladung 1 - 2 PKW
		Motorfährprahm	1914 - ca. 1941	Motorfährprahm, Bj. 1914 / "Schnellfähre Rügen"
		Elbe / Major von Schill	-	ungesicherte Information, geplantes, aber nicht realisiertes Fährprojekt
		Glewitz	05.1994 - heute	aus Schweden ex. Färja 263
		Stahlbrode	05.1994 - 2006	ex. Färja 262
		Stralsund	1993 - ?	ex. Färja 258, aufliegend, kein Fähreinsatz mehr
-	-	Stahlbrode (II)	2007 - heute	- ex. Färja 273
Peene / Peenestrom
Teterower See Teterow - Burgwallinsel Teterower Peene / Kanalverbindung zur Peene		Kurbelfähre Burgwall / Teterow	1929 - 1977	in Mtbl. 2241, von 1932 an Wagenfähre Kurbelfähre ab 1929, - Karte 1937 -
	-	Fähre Burgwallinsel	1977 - ...	-
Aalbude - Verchen / am Ausfluß aus dem Kummerower See - Karte 1937 WF -		- Ketten-Prahmfähre 1903/04 - ?	1903/4 - ?	1903/4 Errichtung einer Ketten-Prahmfähre als kleine Wagenfähre - Karte 1911: WF -
		Fähre Aalbude (I)	1949 - 1972	1949 Neubau Schiffswerft Malchin, 12,45 ml, 4,45 mb, 0,55 mt, 17 to 1974 Versenkung der alten, reparaturbedürftigen Fähre (Info) Fotolink 1960 (ddr-binnenschifffahrt.de) - 15 S 21-93 / 40460
		Aalbude (II)	1972 - Ende 1970er - 1984	von Pensin übernommen öffentl. Verkehr endete Ende der 1979er; als LPG-Wirtschaftsfähre weiter in Betrieb bis ca. 1984; https://www.ddr-binnenschifffahrt.de
Pensin	40,2	Pensin (I)	1934 - 1971	Wirtschaftsfähre, Handbetrieb mit Grundseil, ab 1960 Motorbetrieb eröffnet 29.6.1934 nach Durchstich einer Flussschleife der Peene
Pensin	40,2	Pensin (II)	1971 - 09.1999	Stahlfähre, Betrieb zunächst mit Seilwinde, ab 1973 mit Hilfsmotor http://www.pensin.de/
Gützkow - Kagenow	74,6	Gützkower Fähre	? - 1958	hölzerner Fährprahm, - Karte 1911 -, WF in MTB 2026 von 1932, in Karte von 1935 - betrieben durch einen Kurbelmechanismus Da der Prahm 1958 unbrauchbar geworden war, wurde der Fährbetrieb eingestellt. Ein neu gebauter Fährprahm kam nicht mehr zum Einsatz. (Info)
Stolpe - Quillow	85,8		? - 1945	- Karte 1911: WF, in MTB 2147 von 1932, in Karte von 1935 - Bis 1945 gab es zwischen dem Gut Stolpe und dem nördlich gelegenen Wasserschloß Quillow eine Fährverbindung. Seit einigen Jahren verkehrt wieder eine kleine Fähre für Fußgänger und Fahrräder. http://www.gutshaus-stolpe.de /stolpe/umgebung.htm
Schwemmort - Zecherin /Usedom)	-	Zecheriner Fähre (Wagenfähre)	? - 1931	- Karte 1911: WF 1931 durch die Zecheriner Brücke - "Bäderbrücke" - ersetzt zerstört 29.4.1945
Schwemmort - Zecherin /Usedom)	-	Fähre "Bogislaw"	? - 5.11.1956	bis zur Fertigstellung der Brücke, dann abgestellt im Hafen Usedom
Wolgast - Wolgaster Fähre (Usedom) - Karte 1911 - - Karte 1935 -	-	- nn	? - 1911 (?)	in MTB Nr.1948 (1911)
		Fähre "Bogislaw"	1902/1911 - 1934 1945 - 1950 (?)	- Dampffähre für Fahrzeuge, Passagiere und Eisenbahn-Güterwagen, 19,38 ml; 7,2 mb, 1,8 mt, 62 to; Bauwerft Kesseler, Greifswald; 90PS-Dampfmaschine nach 24.6.1934 nur noch Überführung von Güterwagen - Eröffnung der Peenebrücke (nur Strassenverkehr) Fotolink 1945 - 1950 nach Sprengung der Brücke Verbindung nur mit der Fähre (?) https://www.ddr-binnenschifffahrt.de/db_verlauf.php?schiffId=4003206 - Anfang 2017 im Usedomer Hafen gehoben und abgebrochen
		Stralsund	1949 - 1990	Eisenbahndampffähre für Güterverkehr, heute Museumsschiff in Wolgast
Netzelkow / Usedom - Insel Görmitz		Insel Görmitz	2017 - ...	private Wirtschaftsfähre, eingerichtet 2017
weitere Wirtschaftsfähren Müggenburg, Bresewitz, Rieth
				Mtbl - Messtischblatt / topografische Karte im Maßstab 1 :25.000

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